خرید و فروش انواع روغن و گریس شامل محصولات بهران ، پارس ، ایرانول ، توتال ، فوکس ، موبیل ، شل و کاسترول

خرید و فروش انواع روغن و گریس شامل محصولات بهران ، پارس ، ایرانول ، توتال ، فوکس ، موبیل ، شل و کاسترول

روغن های صنعتی

شرکت نفت بهران: روغن دنده بردبار ، توربین ، ترانس ، هیدرولیک ، درفش ، تراش ، برش ، مقاوم ، دوخت ، کمپرسور

                        سرد وبژه ، ژنراتور ، گردان ویژه ، محافظ ، حرارت ، آبکار ویژه ، شبدیز

شرکت نفت پارس: بابک ویژه ، کیوان ، نیسان ، راک دریل ، ژنراتور ، قطره ، اسکرو ماشین ، زنجیر ، اترک ،

 کمپرسور 1053 ، کوئینچینگ

شرکت نفت ایرانول : هیدرولیک ، گردشی ، وی دی ال ، ترانس ، ال پی تی ، دوک ، آی جی ، اچ بی ایکس

شرکت توتال: آزولا ، آزولا زد اس ، کارتر ، پرسیلا ، کورتوسا ، لوناریا ، اکویویس

شرکت فوکس: رنولین ، رنیسو ، ترمیسو ، اکو کات ،

شرکت موبیل: دی تی ای ، وکترا ، موبیل گیر ، راروس ، موبیلترم ، وکولاین

شرکت شل: ویترا ، تلوس ، اومالا ، کورنا ، توربو ، ترمیا ، کلاووس ، تونا ، گاریا ، کامپتلا

شرکت کاسترول: مگنا ، هایسپین ، آلفا ، پرفکتو ، آیسماتیک

روغن موتوردیزلی

شرکت نفت بهران: آذرخش ، توان ، شهاب  ، بندر ، صحرا ، توربودیزل و سوپر توربو دیزل

شرکت نفت پارس: سوپرکیان ، پاسارگاد ، اروند دیزل ، پایدار و سوپر پایدار

شرکت نفت ایرانول: پاور ، تاپ انجین ، D40000 ، D17000 ، D9000

شرکت توتال : روبیا دی ، روبیا اس ، روبیا تیر 6400 ، روبیا تیر 7400 Total Rubia

شرکت فوکس: تیتان کارگو ، تیتان یونیمکس ، تیتان تراک  ، تیتان دیزل Fuchs Titan

شرکت موبیل: دلواک ، سوپر دیزل ، پگاسوس ، دلواک 1300 Mobil Delvac

شرکت شل : روتلا ، هلیکس ، ریمولا Shell Rimula

شرکت کاسترول: توربو مکس ، جی تی ایکس

روغن های دنده و واسکازین :

سمند ، سمند ویژه ، اتوماتیک ای تی اف ، پارس مدوس ، مدوس ای پی اس ، ایرانول ای پی ، ایرانول ایکس پی

روانکاران نوین صنعت با سالها سابقه در امر مشاوره و فروش انواع روانکارهای تخصصی و فوق تخصصی (روغن ، گریس ، سیالات خنک کننده و ...) با بهره گیری از جدیدترین اطلاعات روز و تکیه بر تجربه متخصصین با شناخت کامل روانکارها در ایران توانسته است آخرین محصولات کمپانی های ایرانی و خارجی را با نازلترین قیمت در اختیارمشتریان محترم در سراسر کشور قرار دهد.

تلفن تماس [phone]

09123989789

www.novinoil.com

روغن‌های انتقال قدرت اتوماتیک ATF

روغن‌های انتقال قدرت اتوماتیک

 ATFمخفف عبارت Automatic Transmission  Fluid  می باشد.

این روغن در واقع همان روغنی است که بطور عامیانه روغن هیدرولیک قرمز رنگ معروف می باشد.

این روغن‌ها به منظور انتقال قدرت اتوماتیک در دستگاه‌ها و ماشین‌آلات به‌کار می‌رود. خواص گرانروی- ‌دمای بسیارخوب، پایداری برشی، مقاومت بالا در برابر اکسیدشدن‌، کف‌کردن کم و قابلیت رهاسازی راحت هوا می‌باشند .

•  روغن‌های هیدرولیک دارای شاخص گرانروی بالا، معمولاً در سیستم‌های هیدرولیکی که در گستره‌ی دمایی وسیعی کار می‌کنند استفاده می‌شود. این روغن‌ها دارای شاخص گرانروی بالاتری نسبت به انواع روغن‌های هیدرولیک ضدسایش می‌باشند .محدوده دمایی 175تا40- درجه سانتی گراد

طبقه بندی

•  استاندارد رایجی برای این روغن‌ها وجود نداشته و شرکت‌های سازنده‌ی جعبه‌دنده‌های اتوماتیک استانداردهای گوناگونی را برای محصولات خود پیشنهاد کرده‌اند.

• شرکت جنرال موتورز مشخصات Dexron IIIیا Dexron IV

•  شرکت فورد موتور مایعاتی را که مشخصات Merconرا داشته باشد

• شرکت کاترپیلارروغن‌هایی با مشخصات TO-4

موارد کاربرد

• روغن فرمان هیدرولیک خودروها(بنزینی- دیزلی- راهسازی)           

            •  روغن گیربکس های اتوماتیک      

•    روغن اکسل ماشین های سنگین دیزلی

•  روغن هیدرولیک پرس­های مختلف

    • روغن جک­ها و سیستم­های هیدرولیک

روغن های  ATF بر اساس نمودار زیر جزو روغن­های هیدرولیک می باشند.

مشخصات روغن های ATF II و ATF IIIدر جدول ذیل مطابق با استاندارد Dexrone II و   Dexrone III آمده است.

موتوردیزلی سنگین و روغن مناسب آن

در سالهای اخیر بنا به قوانین محیط زیستی، خودروسازان ملزم شده ه اند تا موتورهایی را طراحی کنند که گازهای خروجی از اگزوز در آنها به حداقل ممکن کاهش یابد به خصوص کاهش گازهای NO­Xکه باعث افزایش بیماریهای تنفسی و سرطان می شود. به همین منظور تولید کنندگان موتورهای دیزلی تغییراتی در طراحی موتورها اعمال کرده اند که عبارتند از : بالا آوردن رینگها، استفاده از کاتالیزورها ی کاهنده آلودگی گازهای ناشی از احتراق و کار گذاشتن سیستمی به نام EGR(ExhaustGasRecirculating )EG برای کاهش و کنترل مقدار گاز NOxمنتشر شده طراحی شده است. این سیستم بوسیله بازگرداندن مقداری از گازهای حاصل از احتراق به درون سیلندر باعث کاهش میزان گازهای خروجی از اگزوز می گردد. به طور ساده تر می توان اینگونه بیان کرد زمانیکه گازهای حاصل از احتراق از سیلندر خارج می شود باید از طریق اگزوز به بیرون و محیط منتقل شود اما EGRاجازه خروج تمام آن را نمی دهد و مقداری را برای سوختن دوباره به درون سیلندر می فرستد. چون گازهای حاصل از احتراق مجدداً به سیلندر برمی گردند جایگزین مقداری اکسیژن می شوند و چون این گازها گرم هستند موجب بهتر شدن احتراق نیز می شوند. مشاهده می شود که وجود EGRباعث می شود مقدار کمتری از گازهای احتراق به محیط زیست وارد شود و بالطبع میزان  NOxنیز کاهش می یابد همچنین احتراق نیز در موتور کاملتر انجام می شود.

برگشت مجدد این گازها به سیلندر مشکلاتی را برای روغن مورد استفاده در موتور به دنبال دارد که لازم است حتماً از یک روغن مناسب استفاده شود تا مشکلات بوجود آمده را حل کند. یکی از مشکلات بالا رفتن آلودگی روغن است که می تواند موجب تخریب و تجزیه روغن گردد و به دنبال آن صدمات شدیدی به موتور وارد گردد. وجود EGRباعث افزایش مقدار دوده و اسید و افزایش ویسکوزیته در روغن می شود و به دنبال آن خوردگی در قطعات موتور بوجود می آید. قبل از اینکه گازهای حاصل از احتراق مجدداً به سیلندر وارد شوند دمای آنها تا مقدار مناسبی پایین می آید در نتیجه سیستم خنک سازی موتور گرمتر شده و به بالطبع روغن نیز گرمتر شده و سرعت اکسیدشدن آن افزایش می یابد. وجود EGRشرایط سختی را بر روغن اعمال می کند به همین دلیل سازندگان روغن،  فرمول جدید و مناسب با موتورهای دیزل دارای سیستم EGRرا ارائه کرده اند تا بتواند مشکلات بوجود آمده را مرتفع و از موتور خودرو به خوبی حفاظت کند. با تولید اسید سولفوریک به دلیل وجود گوگرد در سوخت دیزل و اسید نیتریک حاصل از NOxکه در گاز برگشتی به سیلندر وجود دارد لازم است که روغن دارای قلیائیت بیشتر باشد تا این اسید ها را خنثی کند تا نتوانند باعث خوردگی در قطعات موتور گردد. همچنین روغن باید دارای قدرت پاک کنندگی بیشتری باشد تا بتوانند آلودگی های بیشتری را که بوجود می آید کنترل کند. مقدار دوده ورودی به روغن موتورهای دیزلی دارای EGRزیاد است در نتیجه روغن مورد استفاده باید قدرت متفرق کنندگی زیادی داشته باشد در غیر اینصورت میزان سایش در رینگ،  بوش سیلندر و مجموعه سوپاپ به شدت افزایش می یابد.

روغن مناسب روغن دیزل با سطح کیفیت API CI-4 می باشد ( روغن ایرانول  Top Engine) این روغن طوری فرموله شده است که می تواند با موتورهای دارای EGRسازگار باشد. روغنی که دارای تواناییهای ممتازی است و صاحبان خوروهای دیزلی سنگین که استفاده از روغن دیزل با سطح کیفیت API CI-4 برای آنها توصیه شده است باید از مصرف  روغنهای با سطوح کیفیت پایین تر خودداری کنند . این روغن می تواند برای سایر موتورهای دیزلی که روغنهایی با سطوح کیفیت CH-4، CG-4و CF-4  را استفاده می کنند نیز قابل استفاده است وعلاوه بر خواص این سطوح کیفیت دارای تواناییهای بیشتری نیز میباشد.

این سطح کیفیت از  روغن دارای عملکردی منحصر به فرد است که مهمترین آنها عبارتند از :

قدرت بالای پخش کنندگی ( متفرق کنندگی) دوده ها –دوده ها در اثر احتراق و ورود گازهای حاصل از احتراق به داخل روغن بوجود می آیند 98 درصد دوده کربن است و اندازه آنها به اندازه ای کوچک است که در مقادیر کم  چندان ایجاد مشکل نمی کند اما تمایل زیادی به انباشته شدن برروی هم و ایجاد ذرات بزرگتر را دارند. مقدار دوده در روغن با افزایش کیلومتر کارکرد موتور و در اثر مصرف سوخت بیشتر افزایش می یابد.افزایش دوده باعث افزایش ویسکوزیته روغن ، افزایش دمای روغن، کاهش خاصیت پمپ شدن روغن، مسدود شدن فیلتر، کاهش روانکاری به خصوص در زمان استارت زدن می شود. خاصیت متفرق کنندگی در این سطح کیفی بسیار حیاتی می باشد و این نوع روغنها دارای خواص متفرق کنندگی بالایی هستند و از مشکلاتی که گفته شد جلوگیری می کنند.

توانایی بالا در خنثی کردن اسیدها و محافظت در برابر خوردگی –اسیدها در اثر احتراق سوخت و دیگر موارد بوجود می آیند و مقدار آنها در موتور های دیزلی دارایEGRبیشتر از دیگر روغنها وجود دارد. این اسیدها به شدت برای قطعات موتور مضر هستند و باعث خورده شدن آنها خواهند شد همچنین روغن را نیز به سرعت تخریب می کنند در نتیجه لازم است خنثی شوند به همین دلیل خاصیت خنثی سازی اسیدهادر این روغنها تقویت شده است.

مقاومت گرمایی –در صورتیکه روغنی دارای مقاومت گرمایی بالا نباشد در اثر تماس با سطوح داغ تجزیه شده و ایجاد رسوب می کند و همانطور که قبلاً اشاره شد در موتورهای مورد بحث گرما بیش از دیگر موتورهای دیزل می باشد و می تواند موجب تجزیه گرمایی روغن شود و نقاط حیاتی موتور رسوباتی را از خود به جای بگذارد که بسیار مضر است

پایداری در برابر اکسید شدن -  اکسید شدن روغن زمانی رخ می دهد که اکسیژن به روغن حمله می کند. فشار ، مواد فلزی و گرما سرعت اکسید شدن را افزایش می دهد. وجود سیستم EGRبر روی روغن بسیار تاثیر گذار است به طوریکه باعث می شود روغن موجود در کارتل حدود 22 درجه سانتی گراد گرمتر از حد معمول گردد و افزایش دما به ازاء هر 10 درجه سانتی گراد باعث می شود سرعت اکسید شدن روغن دو برابر شود. در اثر اکسید شدن روغن ویسکوزیته آن افزایش و قدرت روانکاری آن کاهش می یابد یعنی وظیفه اصلی خود را نمی تواند به خوبی انجام دهد. همچنین در اثر اکسید شدن روغن تشکیل لجن ، ورنی و لاک افزایش می یابد و این به معنی از بین رفتن روغن و ایجاد رسوبات بسیار مضر بر روی قطعات موتورمی باشد.

نمونه ای از روغنهای مناسب برای موتور دیزل سنگین دارای EGR، روغن نیمه سنتتیک ایرانول Top Engine است که دارای سطح کیفیت CI- 4/ CF/ SLبوده و طبق آخرین استانداردهای جهانی فرموله شده است. این روغن دارای تاییدیه شرکت    VOLVOمی باشد که نشانی از کیفیت فوق العاده آن است و تمام شرایط لازم را که در مورد روغن مخصوص این موتورها گفتیم دارا می باشد. این روغن قابلیت استفاده در تمام شرایط آب و هوایی کشور را داشته و در تمام موتورهای دیزلی که روغنهایی با سطح کیفیت CI- 4، CH- 4، CG- 4، CF- 4و CF( مانند اتوبوسها و کامیونهای اسکانیا، ولوو، بنز، رنو، و... ) برای آنها توصیه شده است قابل استفاده می باشد. خواص روغن ایرانول Top Engineرا ببینید، این خواص عبارت است از :

خاصیت ضد اکسید شدن و پایداری حرارتی عالی

قلیائیت بالا برای جلوگیری از اثرات نامطلوب ناشی از اسیدهای تولید شده بر اثر احتراق سوخت

حفظ گرانروی روغن در دماهای عملیاتی بالا

خاصیت عالی ضد ساییدگی و ممانعت از خوردگی قطعات موتور

پاک کنندگی و معلق کنندگی عالی و کاهش دوده و رسوب از سطح موتور

قدرت روانکاری یاتاقانها در دماهای پایین (هوای سرد) برای استارت زدن و کاهش تشکیل رسوب در دماهای پایین

طول عمر زیاد
 

حمیدرضا اسکندری: کارشناس مهندسی فروش

www.machinarylubrication.com: منبع

روغن های Shell Omala Oils 68 , 100 , 150 , 220 , 320 , 460 , 680

Extreme Pressure Lubricants for highly loaded enclosed gears and bearings

Shell Omala 68
Shell Omala 100
Shell Omala 150
Shell Omala 220
Shell Omala 320
Shell Omala 460
Shell Omala 680Shell Omala are premium quality, lead-free, extreme pressure oils designed for the lubrication of heavily loaded spur, bevel and helical gears. They are manufactured from premium quality base oils and incorporate a special sulphur-phosphorus additive system.


Main Applications• Enclosed Gears
• Gear transmissions
• Gear drives where a full EP performance oil is
  required
• Bearings
• Circulating & splash lubricated systems

Performance Specifications
DIN 51517-5
Type CLP

روانکاران نوین صنعت عرضه کننده انواع روانکارهای فوق تخصصی : Mobil , Shell , Total , Kluber , OKS

تلفن دفتر فروش:02122457067

روغن شل،روغن توتال،روغن موبیل،روغن کلوبر،روغن فوکس،روغن کاسترول
روغن Shell , روغن Total , روغن Mobil , روغن kluber , روغن Fuchs
روغن بهران ، روغن پارس ، روغن ایرانول ، روغن سپاهان

روغن دنده های شل اومالا اچ دی Shell Omala HD 100 , 150 , 220

Synthetic heavy duty industrial gear oils


Shell Omala HD 68
Shell Omala HD  100
Shell Omala HD  220
Shell Omala HD 320
Shell Omala HD 460
Shell Omala HD 680
Shell Omala HD 1000

Main Applications


• Enclosed industrial reduction gear systems operating under severe operating conditions, such as  high load, very low or elevated temperatures and wide temperature variations
• Particularly recommended for certain ‘lubricated-for-life’ systems
• Plain and rolling element bearings
• Oil circulation systems

Specifications and Approvals


Meet the ISO 12925-1 Type CKD specification.
Meet the ANSI/AGMA 9005-D94 specification.
Meet the US Steel 224 specification.
Fulfill the requirements of and is approved by Flender AG.
Meet the David Brown S1.53.101 specification.

روانکاران نوین صنعت عرضه کننده انواع روانکارهای فوق تخصصی : Mobil , Shell , Total , Kluber , OKS

تلفن دفتر فروش:22457067

روغن شل،روغن توتال،روغن موبیل،روغن کلوبر،روغن فوکس،روغن کاسترول
روغن Shell , روغن Total , روغن Mobil , روغن kluber , روغن Fuchs
روغن بهران ، روغن پارس ، روغن ایرانول ، روغن سپاهان